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Deutsch > Englisch: Zeitschrift, ca. 65 DIN A4 Seiten

Zeitschrift
ca. 65 DIN A4 Seiten bzw. ca. 200 DIN A5 Seiten
1x pro Woche / 52 Ausgaben pro Jahr ab Juli 2012
Wichtig: Die Dateien werden in Indesign angeliefert (CS4/CS5)

Beispieltext:
Mia san mia – auf Hochdeutsch heißt das: Wahre Bayern ziehen ihr Ding allein durch. Während Mercedes mit Renault-Nissan-In-finiti kooperiert und Audi sich (ganz unbayrisch) im Netzwerk der Konzernmutter VW bedient, stemmt BMW nahezu jede Neuentwicklung im Alleingang. Und überrollt seine Gegner derzeit geradezu.
So setzt BMW lange vor den Rivalen mit Project i auf leichte Kohlefaser, macht den Dreizylinder auch im Premium-Segment hoffähig, ist führend beim Downsizing, sucht und findet sein Glück in der Nische, baut die stärksten Diesel und fächert das Produktangebot immer breiter auf. Das Ergebnis rechtfer-tigt die Mittel: BMW bleibt die Nummer eins unter den Edelmarken, Audi verharrt in Lauerstellung auf Platz zwei, Mercedes ist bis auf Weiteres nur Dritter im Bunde.
Die Münchner sind vor allem dort stark, wo gutes Geld verdient wird – in der unteren und oberen Mittelklasse. Hier hat BMW jene clevere Vielfalt in den Varianten perfektioniert, die bei Mercedes wieder verworfen und bei Audi nicht konsequent umgesetzt wurde.
Die 6er-Reihe erlöst mit günstiger 5er-Technik im Schnitt
pro Auto fast 20 000 Euro mehr als die zweitürigen E-Klassen und der A7. Nach gleichem Muster entsteht die 4er-Reihe, die nicht nur dem A5-Trio Kontra geben soll, sondern auch dem künftigen CLC Coupé und Cabrio.

Die 3er-/4er-Reihe

Das volumenstärkste BMW-Modell ist der 3er. Die neue Baureihe hatte einen glänzenden Start – trotz Schwerpunkt auf dem Vierzylinder, trotz hoher Preise, trotz zunächst kleiner Variantenvielfalt. Doch das wird sich bald ändern, denn schon im Sommer 2012 startet der ebenso hübsche wie vernünftige 3er Touring. 2013 folgen der praktische und geräumige GT, dessen Design mit großer Heckklappe, angehobener Dachpartie und normal langem Radstand intern kontrovers diskutiert wird, sowie der 4er als Coupé und als Cabrio mit versenkbarem Hardtop.
2014 komplettieren das 4er Gran Coupé und der neue M3 mit dem
relativ sparsamen Biturbo-Reihen-sechszylinder als Ersatz für den bulligen V8 die Produktoffensive. Die Leistung des M3 bleibt unverändert bei 420 PS, doch das maximale Drehmoment klettert von 400 auf 480 Nm. Weil gleichzeitig das Gewicht um fast 200 Kilo sinkt, ist mit deutlich besseren Fahrleistungen zu rechnen.
Erst Anfang 2015 erwarten Insider den 3er Plug-in-Hybriden mit Vier-zy-linder-Benziner und genug Lithium-Ionen-Speicherkapazität für rund 25 Kilometer rein elektrisches Fahren.

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